smilemark blog :-)

●BMW 335i M-Sports package

●洗車

コーティングして以来、洗車をまったくしてなかった。汚れが付き難いせいか、酷くは汚れていないけど、ホイルは真っ黒。暑い最中ですが、洗車することにしました。コーティングのおかげで、非常に洗車が楽です

●再びAMG

●コーティングの効果

やっぱり、まだまだ梅雨でした。朝の晴れ間も束の間、強い雨が降り始めました。
先週施行してもらったコーティングが効いて、奇麗に撥水しています。最近は丈夫なガラスコーティングが主流のようですが、親水性なので好みじゃありません。あえてガンガン撥水するポリマーコーティングを選びました。ホイルはガラスコーティングを行いました。
メンテナンスコストは掛かりますが、ワックス掛けの手間なんかを考えると十分コストに見合ったものだと思います。

●SL63 AMG試乗

新しいSLではキーレスゴーになったんですね。国産車では当たり前になっているシステムですが、キーをバッグから取り出すことなくドアの解錠施錠、エンジンスタートできるのは便利ですね。
さっそく乗り込んでエンジンスタート。シフトレバーの上に付いたスタートボタンをカチッと押すと、ガルゥゥゥゥンと雄叫びを上げて6,208ccのV8エンジンが始動します。弩迫力のアイドリング音です。軽くアクセルをレーシングしてみると、これがまたレスポンスがいい。図太いエキゾーストがサイコーです。走り出してみるとアクセルフィーリングがぜんぜん違います。メルセデスはある程度踏み込まないと走り出す感じがしないんですが、このSL63は軽くアクセルを踏み込むだけでググっと前へ出ようとします。味付けをだいぶ変えてるんですね。
道路へ出て、さらにアクセルを軽く踏み込むと、低い回転数でもガルルルルと強烈にトルクが掛かるのを感じます。道が混雑していて、ゆっくりした流れに従うしかないのですが、それでも大パワーを秘めていることを感じさせられます。空いているバイパス路に出たところでアクセルをグワっと開けてみると、恐ろしい加速です。ウェットな路面では怖すぎて床まで踏み込めません。525ps、最大トルク64.2kg-mはまったく未知の領域でした。
ハンドリングは重めで、かなりクイックです。とてもいいフィーリングです。しっかりしています。
湿式多板クラッチのAMGスピードシフトはシフトダウン時に使ってみましたが、レスポンス良くシフトします。
足回りは、ゴツゴツしていてタイトですが、固すぎず路面のギャップでばたつくことはないです。ロールも非常に小さくて、車重を感じさせないです。

発表の写真で初めて見たときは、何となくアメリカンな面持ちに違和感を覚えたんですが、乗って触ってずいぶんイメージが変わりました。今はスパルタンな印象が大変気に入りました。一気に「欲しい」に印象が変わりましたが、お値段1,910万円でございます。

ちなみに、この車両、本日4時間程の走行、平均時速21kmで、平均燃費は3.5km/Lとインパネに表示されています。試乗車なので、みなさん無茶な走行をしているのでしょう。^^;

●近所をドライブ

今にも雨が降り出しそうな曇天だったけど、せっかくCLS借りてるので浜名湖レイクサイドウェイをぐるっとドライブ。
Bhairaviに寄ると、今日はビーズ教室でちょうど終わったところ。生徒さんたちと一緒にお茶とお菓子を頂いていると、お客さんがケーキを持って来てくださったり。閉店までお邪魔してしまいました。どうもありがとうございます。

6日間CLS350に乗ってみての感想。
SLKよりも車重は300kg近く重いし、タイヤサイズも大きい（フロントがSLKのリアサイズと同じ245、リアは275）のでさぞかし燃費は悪いのかと思うと、平均して8.2km/LとSLKより良いように感じる。
加速もハンドリングも思ってたほどダルではなかった。SLK350と同じエンジンとトランスミッションなので、大きくて重いCLSではどうかと思ったけど、想像以上だった。ドライバビリティは悪くないです。
デザインは個人的にはあまり好みじゃない。Jaguarを意識したようなエクステリア、ちょっと過剰なウッドパネルなどの内装、CDチャンジャのカバーのようなギミック、センタトンネルのドリンクホルダなどなど。

●隠されたCLSのCDチェンジャ

CLSをしばらく借りるので、お気に入りのCDでも入れておこうと思ってたのですが、なんとCDチェンジャが見つからない。グローブボックスになかったので、アームレストの小物入れ、トランクの隅々まで探しても見当たらない。なんとセンターコンソールのパネルが開いて、その中に隠されてるんですね。開閉ボタンは、ハザードボタンの下の小さいな銀色のボタン。何も書いてないので飾りのようにしか見えないんですが、ボタンなんです。

●メンテナンス

ボディの撥水が最近悪くなってきました。汚れが残りやすくなってきたのでメンテナンスのために入庫。納車から１年半、コーティングも施してないし、ワックスも掛けたことがないのに、素晴らしい撥水でした。
今日からしばらくCLS350です。気を利かせて左ハンドル車を用意してくれたようです。

AMGのショールームにはSLK55が展示されていました。ショールーム内ですが、エンジンを掛けてもらいました。ブォンって感じで一瞬でエンジンに火が入ります。アイドリングの存在感だけでも、V6 3.5Lのそれとはぜんぜん違いますね。アクセルを軽く煽ると、V8独特の太いサウンドですが、非常にレスポンスが良いのに驚かされます。軽く一瞬で回転が上がって、すっと回転が落ちます。意外でした。

今週末はAMG試乗会が開催されます。C63, E63, SL63, S63あたりが用意されそうです。晴れて欲しいです。^_^

●Ferrai California

10月のパリサロンでデビュー予定のFerrai California、徐々に情報が出てきていますね。

SLKと同じようにルーフがトランクに収まりますが、リアウィンドウがルーフの上に重なるのはSLKとは逆ですね。

●アームレスト修理

アームレストの蓋が故障してしまったのでMBへ。運転しながら開いたら、閉まらなくなってしまった。いろいろ試してみたのだけれど、簡単に直せそうにないので諦めてMBへ。
左右どちらからも開くことが出来るアームレストの蓋の機構は複雑で、壊れやすいようだ。よくあるトラブルのようで、サービスの方は数分で元通りにしてしまった。

Gクラスが展示してあった。ドアの開閉時の感触が独特で、何度も開閉してみたくなる。ガチャッという独特の音は、かっちりした作りを想像させます。

●SLK 累計50万台突破

5月6日に累計50万台目のSLKがカスタマーへ出荷されたようです。先代のSLK(R170、1996年～）)が約31万台、現行モデル(R171、2004年3月～）が19万台だそうです。
ヨーロッパがメインマーケットで、特に本国ドイツは販売台数の3分の1以上を占めているらしい。

●Ferrari 360 Modena

360 Modenaを見かけた。普通に走行していてもFerrari独特のサウンドがたまらないですね。
まだ近所ではF430や599が走っているのに出くわしたことがない。

●at the Porsche dealer

MBに行ったついでに近所のPorscheにも寄る。911 MY2009のカタログとか試乗車の情報が欲しかったけど、まだ情報はなかった。残念。

いつも楽しみにしているchristophorusと、まだ創刊したてのRennsportという雑誌をいただきました。ノベルティのバッグもいただきました。いつもありがとうございます。

●CL63 AMG

●911 MY2009

911(Model 997)がモディファイされました。
DFI（ダイレクト・フューエル・インジェクション）とダブルクラッチ式のトランスミッションのPDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）を搭載。
DFI搭載で、Carreraで20psアップ、Carrera Sで30psアップ。それでいて消費燃料も抑えている。すばらしいですね。
ATは、やはりDSGが載りましたね。これは非常に興味があります。ぜひチェックしようと思います。

●iPod nano 8GB

普段はiPod touch 16GBを使ってるけど、車の乗り降りの度に接続したり外したりするのが面倒そうなので、車載用にiPod nano 8GBを購入。
8GBだとライブラリ全部は収まりきらないので、iPod nano用のプレイリストを作って対応します。

DENSION Gateway 500はUSBメモリに入れたMP3やAACが再生可能なので、16GBくらいのUSBメモリ（1万円未満で買えます）を買おうかとも思ったけど、iTunes Storeで買ったDRMの掛かったAACが再生できない。それにiTunesから同期させたいので、USBメモリはパスしました。

●DENSION Gateway 500取り付け

まずはCDチェンジャの取り外し。CDチェンジャは天面にある4つの爪と、背面の爪で固定されています。CDチェンジャの下に手を入れて、背面の爪を上に押し上げながら強く手前に引けば外れます。

CDチェンジャにつながっている光ファイバコネクタと、電源コネクタを外して、CDチェンジャをグローブボックスから取り去ります。

Gateway500の電源をケーブルを用意します。CDチェンジャの電源コネクタにつながっている3本のケーブルの、茶色がグランド、赤/青が＋（常時）のようです。エレクトロタップでGateway500の電源ケーブルに接続します。

Gateway500に、iPod Dockケーブル、AUX入力コネクタ、光ファイバ、電源コネクタを接続します。

CDチェンジャを戻して、配線を収めて完了。 狭いグローブボックスの中は、Gateway500と配線でいっぱいになってしまいました。もしCDチェンジャが不要なら、接続しないことも可能です。

●DENSION Gateway 500届く

オーダーしていたDENSION Gateway 500がようやく到着。14日に出荷されて、9日間も掛かった。関税は1,500円だった。
休日にゆっくり作業することにします。

●鹿島橋

この橋が掛けられて70年経つそうです。

●blaze of noon

だいぶ日差しが強くなってきました。真昼のオープンには厳しいシーズンに突入ですね。

●MOST光ファイバを確認

DENSION Gateway 500がつながるためのMOST光ファイバが日本仕様のSLKにもあるのか確認した。

グローブボックス内のCDチェンジャにつながるコネクタを眺めてみたところ、MOST光ファイバらしいケーブルを確認。写真では見づらいけどオレンジのケーブル2本が、おそらくそれだ。触った感じ、プラスチック光ファイバだ。
電源（常時通電）は、CDチェンジャかETCに来ているものが使えそうだ。

簡単に確認できるだろうと思ってたけど、コネクタ周辺を隠蔽しているカバーがなかなか外れずに苦労した。CDチェンジャは手前に強く引けば外れるようだけど、このままではETCが邪魔して外れない。DENSION Gateway 500取り付けの際には、ちょっと面倒そうだ。

カーナビの関係で、カーステ周りは国ごとにローカライズされていそうな気がして心配したけど、MOSTによる周辺機器の接続は、どうやら同じようだ。

●the SLK in front of my SLK

オフィスに向かう途中、前を行く白いSLK。よく道中で一緒になるんですが、同じオフィスの女の子です。オフィスには他に、Vクラスに乗っている女の子がいたり、メルセデスはどうやら女性の乗り物のようです。^^;

●DENSION Gateway 500

SLKの純正カーステにiPodを直結すべく、DENSION Gateway 500を発注。CDチェンジャとヘッドユニットを接続しているMOST(Media Oriented Systems Transport)光ファイバーに割り込ませる形で接続するiPodインテグレーションキットだ。ステアリングのボタンから選曲などの操作を行うことも出来るし、iPodの充電、カーステに連動して演奏開始停止なども行える。
同じようなインタフェースとしてDICEもメジャーなんだけど、以下の理由でDENSIONを選択しました。

CDチェンジャとiPodを切り替え可能
DICEはCDチェンジャが無効になる。

USB Mass Storageサポート
USBコネクタが付いていて、USBメモリに入れたMP3やAACファイルを再生可能。

Bluetoothサポート（オプション）
オプションのBluetoothユニットを取り付ければ、携帯電話のハンズフリー通話やオーディオ再生が可能になる。

やや気になるのは、本当に日本仕様のオーディオに接続可能かどうかという点。DENSIONもDICEも日本に取り扱い代理店があるが、どちらもメルセデス向けの光ファイバー(MOST)対応製品は扱っていない。理由は、価格と取り付け行程の複雑さ、ということだけど、詳細は不明だ。実は以前DICEの代理店に、メルセデス対応のモデルの取り扱いを検討するなら協力しますと打診はしたのですが、予定なしと断られました。
これらを検討するにあたって、かなりネット上を探しまわったけど、日本でこれらを購入してインストールした人を見つけられなかった。

見た目は、日本仕様のCDチェンジャと北米仕様はまったく同じに見えるので、接続は同じ光ファイバー(MOST)だと思うのだけど、、、
いちおうCDチェンジャの裏をのぞいて光ファイバー(MOST)かどうか、確認した方がよかったのかもしれませんね。もし駄目だったらeBayに売りに出します。^^;;

ちなみに、Enfig Car StereoというNew Jerseyにあるお店から購入することにしました。送料込みで$489.99でした。iPod本体より高いです。orz

●iPod in my car

先日購入したFMトランスミッタが届いたので、さっそく使ってみました。しかし、やはりイマイチですね。たまにノイズ乗りますし、セパレーション悪いのかモノラルっぽいですし、演奏を止め忘れるとバッテリー上がっちゃうし、、、
ついつい癖で、ステアリングの選曲ボタンを操作してしまいます。当然ですがFMチューナーの周波数が変わってiPodが聞こえなくなっちゃうんですね。^^;

こんな感じですが、オーディオ直結するまでしばらく使ってることにします。

●empty

給油の警告灯が点灯。普段、燃料計は滅多に見ない。いつも警告灯が点灯して燃料が少なくなってることに気がつきます。
近所のスタンドは、ハイオクが169円/Lの表示になっていました。昨日との差額で、4GBのmicroSDHC買えちゃいます。

豆知識： ポンプのマークの右側の三角は、給油口の向きを示してるんです。

●長尺ものを運ぶ

ホームセンターで長いステンレス（250cm）のパイプを買ったんですが、屋根を開けて運ぶことが出来ました。コンバーチブルって便利ですね。^^;
たぶん、ミニバンとかなら十分車内に収まるんでしょうけど。

●wash a car

久々に洗車。天気がよくて気持ちよい。

●with GT-R

発売開始（2006年12月6日）から4ヶ月。まだまだ道で見かける機会は少ないですね。

●10,000km

地球の直径、約12,756km。
地球の円周、約40,077km。
月までの距離、約385,000km。
今日までのSLKの走行距離、ちょうど10,000km。

2006年11月26日に乗り始めて約1年4ヶ月。496日。
月平均、約625km。1日平均、約20km。あんまり乗ってませんね。^^;<