smilemark blog :-)

●コーティングの効果

やっぱり、まだまだ梅雨でした。朝の晴れ間も束の間、強い雨が降り始めました。
先週施行してもらったコーティングが効いて、奇麗に撥水しています。最近は丈夫なガラスコーティングが主流のようですが、親水性なので好みじゃありません。あえてガンガン撥水するポリマーコーティングを選びました。ホイルはガラスコーティングを行いました。
メンテナンスコストは掛かりますが、ワックス掛けの手間なんかを考えると十分コストに見合ったものだと思います。

●晴れ間

久々の気持ちいい晴れ間。日差しが強いですが久々のオープン、気持ちいいです。

●SL63 AMG試乗

SL63 AMGに試乗してきました。

新しいSLではキーレスゴーになったんですね。国産車では当たり前になっているシステムですが、キーをバッグから取り出すことなくドアの解錠施錠、エンジンスタートできるのは便利ですね。
さっそく乗り込んでエンジンスタート。シフトレバーの上に付いたスタートボタンをカチッと押すと、ガルゥゥゥゥンと雄叫びを上げて6,208ccのV8エンジンが始動します。弩迫力のアイドリング音です。軽くアクセルをレーシングしてみると、これがまたレスポンスがいい。図太いエキゾーストがサイコーです。走り出してみるとアクセルフィーリングがぜんぜん違います。メルセデスはある程度踏み込まないと走り出す感じがしないんですが、このSL63は軽くアクセルを踏み込むだけでググっと前へ出ようとします。味付けをだいぶ変えてるんですね。
道路へ出て、さらにアクセルを軽く踏み込むと、低い回転数でもガルルルルと強烈にトルクが掛かるのを感じます。道が混雑していて、ゆっくりした流れに従うしかないのですが、それでも大パワーを秘めていることを感じさせられます。空いているバイパス路に出たところでアクセルをグワっと開けてみると、恐ろしい加速です。ウェットな路面では怖すぎて床まで踏み込めません。525ps、最大トルク64.2kg-mはまったく未知の領域でした。
ハンドリングは重めで、かなりクイックです。とてもいいフィーリングです。しっかりしています。
湿式多板クラッチのAMGスピードシフトはシフトダウン時に使ってみましたが、レスポンス良くシフトします。
足回りは、ゴツゴツしていてタイトですが、固すぎず路面のギャップでばたつくことはないです。ロールも非常に小さくて、車重を感じさせないです。

発表の写真で初めて見たときは、何となくアメリカンな面持ちに違和感を覚えたんですが、乗って触ってずいぶんイメージが変わりました。今はスパルタンな印象が大変気に入りました。一気に「欲しい」に印象が変わりましたが、お値段1,910万円でございます。

ちなみに、この車両、本日4時間程の走行、平均時速21kmで、平均燃費は3.5km/Lとインパネに表示されています。試乗車なので、みなさん無茶な走行をしているのでしょう。^^;

●近所をドライブ

今にも雨が降り出しそうな曇天だったけど、せっかくCLS借りてるので浜名湖レイクサイドウェイをぐるっとドライブ。
Bhairaviに寄ると、今日はビーズ教室でちょうど終わったところ。生徒さんたちと一緒にお茶とお菓子を頂いていると、お客さんがケーキを持って来てくださったり。閉店までお邪魔してしまいました。どうもありがとうございます。

6日間CLS350に乗ってみての感想。
SLKよりも車重は300kg近く重いし、タイヤサイズも大きい（フロントがSLKのリアサイズと同じ245、リアは275）のでさぞかし燃費は悪いのかと思うと、平均して8.2km/LとSLKより良いように感じる。
加速もハンドリングも思ってたほどダルではなかった。SLK350と同じエンジンとトランスミッションなので、大きくて重いCLSではどうかと思ったけど、想像以上だった。ドライバビリティは悪くないです。
デザインは個人的にはあまり好みじゃない。Jaguarを意識したようなエクステリア、ちょっと過剰なウッドパネルなどの内装、CDチャンジャのカバーのようなギミック、センタトンネルのドリンクホルダなどなど。

●隠されたCLSのCDチェンジャ

CLSをしばらく借りるので、お気に入りのCDでも入れておこうと思ってたのですが、なんとCDチェンジャが見つからない。グローブボックスになかったので、アームレストの小物入れ、トランクの隅々まで探しても見当たらない。なんとセンターコンソールのパネルが開いて、その中に隠されてるんですね。開閉ボタンは、ハザードボタンの下の小さいな銀色のボタン。何も書いてないので飾りのようにしか見えないんですが、ボタンなんです。

●メンテナンス

ボディの撥水が最近悪くなってきました。汚れが残りやすくなってきたのでメンテナンスのために入庫。納車から１年半、コーティングも施してないし、ワックスも掛けたことがないのに、素晴らしい撥水でした。
今日からしばらくCLS350です。気を利かせて左ハンドル車を用意してくれたようです。

AMGのショールームにはSLK55が展示されていました。ショールーム内ですが、エンジンを掛けてもらいました。ブォンって感じで一瞬でエンジンに火が入ります。アイドリングの存在感だけでも、V6 3.5Lのそれとはぜんぜん違いますね。アクセルを軽く煽ると、V8独特の太いサウンドですが、非常にレスポンスが良いのに驚かされます。軽く一瞬で回転が上がって、すっと回転が落ちます。意外でした。

今週末はAMG試乗会が開催されます。C63, E63, SL63, S63あたりが用意されそうです。晴れて欲しいです。^_^

●Ferrai California

10月のパリサロンでデビュー予定のFerrai California、徐々に情報が出てきていますね。

SLKと同じようにルーフがトランクに収まりますが、リアウィンドウがルーフの上に重なるのはSLKとは逆ですね。

●Toshi-bros. Live

先輩と元上司がやっているバンドのライブを見に行ってきました。フュージョンというジャンル、若い人たちは知らないんだろうな。
対バン?は、小林祐介＆クンジュビハアリ。サーランギというインドの珍しい弦楽器とタブラの共演。サーランギの演奏、初めて見ました。不思議な雰囲気をかもし出す音色です。なぜか引き込まれていきます。

今回はCanon EOS 20Dとお気に入りのEF-S10-22mm F3.5-4.5 USMレンズで200枚ほど撮影してきました。ステージ一番前から引きの写真撮れるし、USMのおかげでフォーカスはむちゃくちゃ早いし、すごく気に入ってるんだけど、ShuntのF2.8レンズ借りたら明るいのなんの。やはりF3.5-4.5は暗いステージではちょっと辛いです。11-16mmで全域F2.8のTOKINA AT-X 116 PRO DXが欲しくなってきた。

●ICR-PS1000M on the stand

マイクスタンドアダプタが届いた。思っていたより大きくて、持ち歩くのにちょっとかさばる感じ。
アダプタを使ってICR-PS1000Mをマイクスタンドに取り付けるとこんな感じです。これまで椅子の上にぺたっと置いて録っていたのに比べて、耳の高さで録音できるのでもう少しバランスが良くなるのではないかと期待しています。

●マイクスタンドとカメラ三脚のネジサイズの変換アダプタ

レコーダSANYO ICR-PS1000Mをマイクスタンドに取り付けようとしたら、ネジが大き過ぎて付きませんでした。マイクスタンドとカメラ三脚のネジってサイズが違うんですね。マイクは通常3/8インチ（AKGサイズ）で、カメラ三脚は1/4インチだそうです。

変換アダプタを探したらEDIROL R-09のオプションを発見。Amazonに発注。
OP-R09M R-09用マイク・スタンド・アダプター

●アームレスト修理

アームレストの蓋が故障してしまったのでMBへ。運転しながら開いたら、閉まらなくなってしまった。いろいろ試してみたのだけれど、簡単に直せそうにないので諦めてMBへ。
左右どちらからも開くことが出来るアームレストの蓋の機構は複雑で、壊れやすいようだ。よくあるトラブルのようで、サービスの方は数分で元通りにしてしまった。

Gクラスが展示してあった。ドアの開閉時の感触が独特で、何度も開閉してみたくなる。ガチャッという独特の音は、かっちりした作りを想像させます。

●iPhone 3G

とうとう発表されましたね。ソフトバンクショップで7月11日発売のようです。
iPod touch処分して、これに買い替えよっと。

●SLK 累計50万台突破

5月6日に累計50万台目のSLKがカスタマーへ出荷されたようです。先代のSLK(R170、1996年～）)が約31万台、現行モデル(R171、2004年3月～）が19万台だそうです。
ヨーロッパがメインマーケットで、特に本国ドイツは販売台数の3分の1以上を占めているらしい。

●Ferrari 360 Modena

360 Modenaを見かけた。普通に走行していてもFerrari独特のサウンドがたまらないですね。
まだ近所ではF430や599が走っているのに出くわしたことがない。

●at the Porsche dealer

MBに行ったついでに近所のPorscheにも寄る。911 MY2009のカタログとか試乗車の情報が欲しかったけど、まだ情報はなかった。残念。

いつも楽しみにしているchristophorusと、まだ創刊したてのRennsportという雑誌をいただきました。ノベルティのバッグもいただきました。いつもありがとうございます。

●CL63 AMG

久々にディーラーにお邪魔しました。この春からAMGのショールームとして認定が降りたそうで、CL63 AMGが展示されていました。
さっそくエンジンルームを見せてもらうと、モーターショーで見た、あのAMG 6.3L V８エンジンが鎮座しています。エンジン中央のインテーク上に、組み上げを行ったマイスターのシグネチャの入ったプレートが付いています。
はやく生で排気音を聴きたいです。^_^

●911 MY2009

911(Model 997)がモディファイされました。
DFI（ダイレクト・フューエル・インジェクション）とダブルクラッチ式のトランスミッションのPDK（ポルシェ・ドッペルクップルング）を搭載。
DFI搭載で、Carreraで20psアップ、Carrera Sで30psアップ。それでいて消費燃料も抑えている。すばらしいですね。
ATは、やはりDSGが載りましたね。これは非常に興味があります。ぜひチェックしようと思います。

●a lull in the rain

このところ雨ばかりで、久々の晴れ間。雨ばかりだと気分まで沈んでくる。

●iPhone by Softbank

日本国内でのiPhone販売は、やはりソフトバンクになりましたか。
3G対応のiPhoneの登場が楽しみです。お披露目はWWDCになるんでしょうね。