smilemark blog

寒い朝です。摂氏8度。今シーズン初めてのシートヒーターを使いました。オープンでも快適です。

SLKの1年点検。特に異常はないので、オイルなど消耗部品の交換くらいになります。
代車は以前4日間ほど借りたこともあるB170でした。E Classを借りたかったけど、残念ながら空いてませんでした。
久しぶりの右ハンドル。何となく変な感じです。すぐに感覚は戻りましたが。

Carrera S試乗後、熱心にCayenneをチェックするMRT氏。後部座席のレッグスペース、荷室の広さなどを十分チェックしてから試乗。そうとう気になっているようです。^^

MRT氏とともにCarrera Sを試乗してきました。
以前Cayman Sを試乗した際に、TiptoronicだったのとPASM(Porsche Active Suspension Management)が装備されていなかったのが心残りだった。営業担当者に相談すると、MTでPASM搭載（標準装備）の911 Carrera SをPorsche Japanから借りられることになり、今回試乗させてもらいました。
1年ぶりのMTでちょっと緊張。左ハンドルは慣れているんですが、どうもMTシフトは左手じゃないとしっくり来ないですね。
それにしてもCarrera S、ちょっと怖いくらいの加速ですね。355ps、400Nmで0-100km/h加速4.8秒は未知のゾーンでした。圧倒されます。
最も注目していたPASMはというと、実は差をはっきりとは感じることができませんでした。むちゃくちゃハードになることを期待していたんですが、あれ？変わった？という感じ。もしかして試乗車のPASM壊れてない？というのが印象です。どうも釈然としません。
ハンドリングはCayman Sもそうですが、追従性がよくて路面を手に取るような感じですね。コーナーでパワーをかけてラインが乱れても安心して乗れますね。ブレーキは初期制動が強すぎないんで、逆に思いっきりしっかり踏めます。普段SLKに乗っているとそぉーっと踏む癖が付いちゃってるので、一瞬あまり効かないのかと思ってしまいますが、そんなことはないです。
内装はPorscheらしく、とてもシンプル。とても1千3百万円もする車とは思えないですが、そんなところが大好きです。
それにしてもボクサーエンジンのエキゾーストは官能的ですね。本当に運転していて楽しい車ですね。

東京モーターショーに行ってきました。込み合うのを避けて平日に行ったのですが、すごい人でした。もちろん土日はもっと混むんでしょうが。ちなみに、本日の来場者は60,500人、累計入場者数は1,119,400人だそうです。

今回のお目当てはPorsche 911GT2、Nissan GT-R、Mercedes C63です。時間が取れなくて3時間ほどの滞在でしたので、残念ながら見れなかったメーカーもありました。

それにしてもGT-Rの注目度は高いですね。展示の周りは恐ろしいほどの人だかりで近づけそうになかったんですが、実は2階に囲いなしで触れる展示があったんですね。皆さん気づいてないのか、人が少なくてゆっくり見ることができました。^^
実物は思っていたよりもおとなしいデザインに感じました。目が慣れてきたせいでしょうか。

911GT2とTurbo Cabrioletは、Porscheラウンジでコーヒーを飲みながら、ゆっくり上から眺めさせていただきました。上から眺めるとグラマスなフェンダーがたまらないですね。横に並んでるモデルも目に入らないくらいです。^^

SLR McLaren Roadster、生で拝ませていただきました。これを町で見かけることはまずないでしょう。
Mercedes C63はやはりCクラス。コンパクトですね。フェンダーが張っていないと大した主張もないくらいで、これにAMGの6.3Lが乗ってるなんて誰も思わないでしょうね。こういうスパルタンさがいいんですね。
Mercedesからもラウンジチケットを頂いていたので、ケーキと飲み物でゆっくり足を休めさせていただきました。

今回の撮影は、Canon EOS 20D + EF-S10-22mm F3.5-4.5 USM。こういう撮影には10-22mmが最適ですね。被写体のかなり直前まで寄れるので、囲いや人垣に邪魔されることなく撮影できてしまいいます。コンパクトカメラとかケータイカメラだとかなり引かないと被写体が収まらないので、通行人とか人垣に邪魔されてなかなか撮影タイミングが取れないと思います。
広角端では若干歪みますが、それがまた車の迫力を増しますね。広角サイコーです。

今回撮影した写真はPhoto Galleryにまとめて放り込んであります。

SLK55のボンネットダクトにはフィンが付いていて、これがなかなかカッコよい。というか、フィンのない黒い樹脂ダクトがなんとも野暮ったくて気になっていたので、純正のSLK55ボンネットダクトを並行輸入業者PROSTUFFから購入。なんと左右セットで、コンパクトデジカメくらいの値段です。ディーラーで買うと、さらに5割くらい高くなります。なんとも恐ろしい価格設定です。フィンだけでは売ってないんです。
取り付けは、ダクトごと交換するのは面倒なので、フィンだけ取り外して取り付けました。てっきり、フィンはアルミ製でネジ止めだろうと思っていたら、なんと、ただの樹脂塗装部品でダクトの穴に樹脂の爪がパチンとはまっているだけという頼りなさ。しかもダクトから外す時に樹脂の爪が折れそうになったりして、、、、orz
サードパーティ製でフィンだけのパーツもあるのですが、クロームメッキだったり、無塗装の黒い樹脂だったり、質感とかデザインが純正とは違うんです。おそらく、そんな違いが分かるのもオーナーだけでしょうが。^^;;