このところメモリの使用量を見ていて度々swapも512MB以上使ってしまうことがあるのを見かけた。その都度負荷は大きく跳ね上がり、HDDの温度も上昇する。
MTへのトラックバックSPAMはapacheのチューン次第だと思うが、他にも原因があるかもしれないし、何よりメモリ512MBでは心もとない気がしてきたので増設することにした。
2GB増設して2.5GBにすることにします。そこでTranscend TS1GDL370(1GB)を2枚オーダーしました。
ECC付きメモリは高価ですが、だいぶ値もこなれてきた感があります。このメモリ、Transcend オンラインで8,250円です。他のショップでは、このメモリがまだ1万円以上してたりします。ヤフオクでもこれより高値で取引されているのを見かけます。値段の動きが追従してないんですね。
小雨の振る中、Cayman Sを試乗してきました。他に試乗されるお客さんもいないので、コース気にせずに試乗してきてくださいとのことでしたので、お言葉に甘えて遠慮なく堪能させていただきました。
今回試乗したのはMY2007で、左ハンドル、Tip、PASM非搭載車。現在、Caymanの試乗車にはPASM搭載車は用意していないとのこと。PASMは絶対装備したいオプションの一つなので、試せないのは非常に残念。
シートに乗り込んで最初に感じたのは、SLKよりタイトな室内。車格的にはSLKと大差ないけど、乗り込んだ感じはCaymanの方がタイトに感じる。特に足元は狭くて、フットレストがかなりオフセットしている。しかし違和感なく、まったく問題なし。
室内の質感はあっさりしていて、お世辞にも800万円もする車には感じない。ドアトリムやインパネ、ステアリングにノブ類など、どれをとってもチープな感じを受けてしまうのは否めない。この辺はSLKと比べてしまうと少々寂しい感じも受けるが、逆にスポーツカーマインドを感じて、個人的には好印象。ポルシェ好きな人って、みんなそうなんだと思う。
走り出してみて最初の印象はステアリングのフィール。いい感じの重さです。SLKも重めなんですが、なんと言うかアシスト感が強い気がします。Caymanのそれは、ちゃんと路面からフィードバックされたダイレクトな重さに思えます。それにレスポンスがクイックですね。切り始めてボディが付いてくるのがいい感じに早いです。SLKに乗って忘れていましたが、以前乗っていたRX-7を思い出します。なんか、わくわくしますね。
何よりもエンジン音がいいですね。アイドリング時にシートに伝わってくる振動も心地よいです。ボクサーの排気音大好きです。室内では思ってた以上に排気音が大きく聞こえるんですね。心地よいので何度もフル加速を試してしまいました。たまにPSMとABSも作動させてしまいました。^^;;
加速の感じは排気音に誤魔化されそうになりますが、体感的にSLKと大差ないです。数値通りって感じです。ただTipのラグが若干気になりました。今回マニュアルモードは試さなかったのですが、オートではここぞという時に少しラグを感じます。
ブレーキのタッチは思っていたよりも重めで、しっかり踏めばしっかり効きますという感じですね。
たいてい初めて乗る車って、最初は何か違和感を覚えるものですが、それをまったく感じませんでした。車格が同じせいもあるでしょうが、きっとフィーリングが合う車なんでしょうね。今度は911を試してみたくなってきました。^^;;
イタリア在住の友人からお土産をいただきました。何やらイヤラシい意味があるらしいのですが、、、、^^;;
今使っているプリンタはEPSON PM-950C（2001年10月発売）というモデル。一度、印刷できなくなるというリコール（2003年）があったりしたけど、その後特に大きなトラブルもなく機嫌よく動いています。しかし古いモデルなんで、プリントした写真がすぐに退色してしまうのはちょっと悲しい。最近は何十年も色あせないプリントが当たり前ですよね。接続はUSBなんですが、他のパソコンから使うときにいちいち差し替えています。これもちょっと煩わしいですね。
そんなわけで、発表になったばかりのキヤノンMP970がちょっぴり気になったりしています。LANも装備されてます。用紙も給紙カートリッジでホコリかぶらないし。デザインもエプソンより洗練されてるし。
10月上旬発売で、実売は4万円くらいになりそうです。
以前サーバがクラッシュしたときに写真を公開するのに使っていたCoppermine Photo Galleryもクラッシュしてしまい、ずっとそのままにしていた。一時は気分を変えてFlickrにしてみようとも思ったんだけど、もう一度Coppermine Photo Galleryをインストールすることにしてみました。
iPod touchの騒ぎに、やっと終止符が打たれたようです。
すでに問題なく使えてるんですがアップデートしておきます。
やっぱりWRC見たくて、J SPORTSを契約しました。契約プランの「スカパー！えらべる15」でほとんど見てないチャンネルと入れ替えました。
あぁ、もう11戦まで終わってるんですね。;_;
天気が良くて綺麗な満月が見れました。
トリミングだけしました。ちょっとピンが甘い感じですが、これで精一杯です。
Canon EOS 20D, Tamron 28-300mm F/3.5-6.3
サーバの状態を確認すると、すごい負荷が掛かってHDDの温度も上昇しているのを見つけた。記憶領域のグラフは、高負荷のせいか途切れてしまっていた。
apacheのログを調べて回ると、MovableTypeのトラックバックCGIが該当する時間帯に多量に立ち上がっていることが分かった。どうやらトラックバックSPAMが原因のようだ。現在は一時的にSWAPを増やしているので何とか凌げているが、以前ならoom killerが発動していたことだろう。
対策としてapacheのチューニングを行おうと思う。具体的には、RLimitCPU、RLimitMem、RLimitNPROCをうまく設定する必要がある。
その後2chで、一旦MacのiTunesに接続すると使えるようになるとの情報を得て試したところ、解決しました。
今回のトラブル、さっそくCNET Newsでも取り上げられています。ちょっとした騒ぎになっていますね。
それにしても新しいユーザインタフェースはなかなかCoolで、思ってた以上にサクサク動きます。もうグルグル回すインタフェースには戻れないかも。^^
待ちに待ったiPod touchが届きました。発表の日の朝一番にオーダーして今朝10時に到着。
iPod miniを約3年使ってきたけど、さすがに4GBでは手狭になってしまったのと、touchの新しいユーザインタフェースに期待しての買い替え。
パッケージを開けるとtouch用のドックアダプタが入っていた。付属してたんですね。Amazonにオーダーしちゃいましたよ。まだ間に合うからキャンセル。
早速新しいiTunesで同期を取って、使ってみようと思ったものの、いつまでもiTunesと接続の表示のまま、、、、
どうやら初期不良っぽい。2chやmixiでも盛り上がっています。orz
せっかくの平日なのでCayman Sを試乗しようと思い代理店へ。しかし今日は試乗車は一台もなしとのこと。残念。とりあえずCaymas Sの試乗車（左ハンドルTipしかない）の手配をお願いしてきた。連絡がき次第、MRT氏も誘って試乗してこよう。
ついでにCayman S (MY2008)の納期を確認してみた。やはり早くても半年待ちだそうだ。しかも、この販売店グループが持ってる右ハンドル(Tip)のCayman S (MY2008)の割り当て枠は後1台だそうな。希望するなら早くオーダーしないと納期を保証できないそうな。右ハンドルマニュアル車となると、そもそも持ち枠すらないそうで、納期はまったく分からないとのこと。orz
ちなみに、MY2007のCayman Sなら吊るし在庫がいくらかありましたが、右ハンドルは在庫なしでした。なぜか左ハンドルが多いですね。マニュアルなんてほとんどないです。
天気が良かったのでさらっと洗車して近場の浜名湖ガーデンパークまで流してきました。平日だと駐車場はガラガラ、というか誰もいません。
久々にEOS 20Dで写真撮影です。使用したレンズはいつものCANON EF-S 10-22mm F3.5-4.5。ピンが合ったところはほんとにシャープだし、ボケ味も綺麗でとても気に入ってるレンズ。
Click to enlarge.
なんと今朝の強制再起動からRAIDがDegrade状態になっている。強制的に電源落としたのがいけなかったんだろうか、、、
とりあえずシステムのバックアップをとって、リビルド中。
ちなみに、このHDDは今年の2月に交換したばかり。まだ壊れないで欲しい。
今朝もoom killerが発生。ちょうどタイミングに出くわしたが、すごい負荷でログインできずに、何がメモリを食ってるのか分からず終いだった。結局いろんなプロセスが殺されてしまったせいか、ログインすらできなくなってしまったので強制再起動させた。
ログを見てもなかなか原因を特定できそうにないので、とりあえずどの程度メモリが増えればoom killerが発生しないのか試すことにした。メモリを増設するのはコストもかかるし面倒なので、とりあえずswapを1GB増やして様子をみることにした。
ファイル上にスワップ領域を作る方法は以下の通り。
# dd if=/dev/zero of=/usr/local/swap bs=1024 count=1073741824
# chmod 600 /usr/local/swap
# mkswap /usr/local/swap 1073741824
# swapon /usr/local/swap
オーダーしていたLEDライセンスランプがやっと到着。生産量が少な過ぎるのか、人気が高くて生産が間に合わないのか、入手まで3週間以上かかった。
価格はパーツランドナゴヤで9,800円でした。（たかがランプなのに、高っ。） ヘッドライトがHIDでシルバーな車両には、色温度の高いLEDランプはマッチしそうです。SLKはあたりが暗いときにキーレスエントリで解錠すると灯火類が自動点灯するので、自分でもLEDライセンスランプを目にすることができるので満足度が高いアイテムです。^^とりあえず片側だけ交換。違い（左がLED、右がフィラメント）はこの通りです。なお、LEDランプには極性がありますので、装着時には取り付け方向に注意が必要です。SLK(R171)の場合、左右ランプとも向かって右側が＋（プラス）でした。
1〜2ヶ月に1度程度、サーバが止まってしまう事がある。原因はメモリ不足によるoom killer(Out of Memory Killer)の発動のせい。oom killerはメモリが確保できるようになるまで、稼働しているプロセスを（無作為に?）殺して回るために、いろんなサービスが停止してしまう。（そもそも、こんな仕組みで問題ないんだろうか、、、）
httpdなんかが止まればすぐに気づくが、telnetdやftpdが止まってもしばらく気がつかない事もある。毎朝logwatchメールには目を通してるんだけど、oom killerはなぜかレポートに含まれてこない。
何が原因でメモリ不足が発生するのか原因は未だ分かっていないので対策できないでいる。たぶんapache関係だと思うんだけど。（MTへのTBアタックとか）
何も考えずにメモリを増やす（現在512MB）という手もあるけど、ECC付きのメモリは高価だし、そもそも定常状態では512MBで十分なので安易にメモリ拡張するのもなんだかなぁ。
# free total used free shared buffers cachedMem: 514508 457212 57296 0 [...]
以前、取説をさらっと見ただけで、ルータYAMAHA RTX1100はSNMPでインタフェースの情報を取れないものだと思い込んでた。もう一度調べ直してみると取得できるじゃないですか。
設定にあたっては、以下のドキュメントが参考になります。
http://www.rtpro.yamaha.co.jp/RT/FAQ/SNMP/index.html
PPPoEで使っているPPポートをSNMPで見れるようにするにはsnmp yrifppdisplayatmib2 onコマンドで有効にしなければならない。
snmp host XXX.XXX.XXX.XXX
snmp community read-only PUBLIC
snmp yrifppdisplayatmib2 on
さっそくcactiに設定して、トラフィックをモニタできるようにしました。これでWANの通信状況もモニタできるようになりました。
iPod touch用のDockアダプタを忘れてた。amazonで発注。
点検サインが出たのでMBに行ってきた。結局、点検は11月入ってからでOKだそうでした。表示の設定が早過ぎたので再設定してもらいました。
待ってる間に、新しいCクラスとか触ってきました。隣にEクラスとか並んで置いてあったんですが、よく見ると同じ色でも塗装の質が違います。照明の映り込みがEクラスはかなり滑らかなんですが、Cクラスは若干ワナワナ歪んでいます。シボの具合が違うんですね。価格の差は、車格や装備の差だけじゃないんですね。
最近のコメント