●Boxsterメモ

Boxsterのこれまでのモデルの履歴をメモ。

■１９９９（MY2000発表）
ボクスター（５ＭＴ　２６８７ｃｃ　２２０ＰＳ　１３００ｋｇ）６１０万円
ボクスター（５ＡＴ　２６８７ｃｃ　２２０ＰＳ　１３３０ｋｇ）６７０万円
ボクスターＳ（６ＭＴ　３１７９ｃｃ　２５２ＰＳ　１３４０ｋｇ）７１０万円
ボクスターＳ（５ＡＴ　３１７９ｃｃ　２５２ＰＳ　１３７０ｋｇ）７５０万円
ボクスターＳ登場、「Ｓ」のみトップにライナーが装備される
エンジンマネージメントシステムをボッシュモトロニック７．２へ変更

■２０００（MY２００１発表）
ボクスター（５ＭＴ　２６８７ｃｃ　２２０ＰＳ　１３００ｋｇ）５５０万円
ボクスター（５ＡＴ　２６８７ｃｃ　２２０ＰＳ　１３３０ｋｇ）６７０万円
ボクスターＳ（６ＭＴ　３１７９ｃｃ　２５２ＰＳ　１３４０ｋｇ）６９０万円
ボクスターＳ（５ＡＴ　３１７９ｃｃ　２５２ＰＳ　１３７０ｋｇ）７５０万円
アクセルがフライド・バイ・ワイヤヘ変更
オプションにＰＳＭを追加
サイドエアインテーク（左）の形状変更（タバコなどの吸い込み防止のため）
マネジメントコンピューターの設置場所の変更（水没防止のため）
サイドエアバッグが標準装備化
可変吸気システムの変更
ステアリングスポークが４本から３本に変更

■２００１（MY２００２発表）
ボクスター（５ＭＴ　２６８７ｃｃ　２２０ＰＳ　１３００ｋｇ）５５０万円
ボクスター（５ＡＴ　２６８７ｃｃ　２２０ＰＳ　１３３０ｋｇ）６７０万円
ボクスターＳ（６ＭＴ　３１７９ｃｃ　２５２ＰＳ　１３４０ｋｇ）６９０万円
ボクスターＳ（５ＡＴ　３１７９ｃｃ　２５２ＰＳ　１３７０ｋｇ）７５０万円
エアロパーツがＧＴ３タイプに変更
操作部スイッチがつや消し塗装に変更
キーのクレストがカラーへ変更
オプションにボーズサウンドシステムを設定
特注インテリアカラーだった「ネフライトグリーン」が標準オプション色に追加
ステアリング上のクレストがカラーへと変更

■２００２（MY2003発表）
ボクスター史上、初の大幅なフェイスリフトが施されました。
ボクスター（５ＭＴ　２６８７ｃｃ　２２８ＰＳ　１３４０ｋｇ）５５０万円
ボクスター（５ＡＴ　２６８７ｃｃ　２２８ＰＳ　１３７０ｋｇ）６７０万円
ボクスターＳ（６ＭＴ　３１７９ｃｃ　２６０ＰＳ　１３７０ｋｇ）６９０万円
ボクスターＳ（５ＡＴ　３１７９ｃｃ　２６０ＰＳ　１４００ｋｇ）７５０万円
マフラーエンドが太くなった
ステアリング、シフトレバー、ドアハンドル、サイドブレーキレバーがインテリア同色に変更
オーディオの配線が光ケーブルに変更、ヘッドユニットがＣＤ対応に変更
前後バンパー、リヤスポイラー、サイドエアインテークの形状変更
リヤスクリーンがアクリルからガラスへ変更
オプションの１８インチホイールが０２モデル以降のカレラと同じ軽量タイプに変更、標準装備のホイールも変更（４輪で−１０．８ｋｇ）
バリオカムを連続可変タイプへ変更
室内装備にカップホルダー、グローブボックスの追加
エンジンマネージメントシステムをボッシュモトロニック７．８（３２ビット）へ変更

■２００３（MY2004発表）
2002年モデルから2003年モデルへの変更の時のように大きな変更はありません（機械的な変更についてはアナウンスがありませんでした
）が、ボディカラーが変更を受けています。オプションにスポーツシフトが設定されています。
ボクスター（５ＭＴ　２６８７ｃｃ　２２８ＰＳ　１３４０ｋｇ）５５０万円
ボクスター（５ＡＴ　２６８７ｃｃ　２２８ＰＳ　１３７０ｋｇ）６７０万円
ボクスターＳ（６ＭＴ　３１７９ｃｃ　２６０ＰＳ　１３７０ｋｇ）６５０万円
ボクスターＳ（５ＡＴ　３１７９ｃｃ　２６０ＰＳ　１４００ｋｇ）７１０万円
＊2003年12月6日には限定車「５５０スパイダーエディション」が1953台発売されました（デリバリーは2004年から）。